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宜来高速公路鹤峰东段全长38.5公里，因桥隧比达65%，平均海拔超过千米，被称作鄂西“天路”。溇水河特大桥全长328米，主桥桥面宽31米，设计双向四车道，时速80公里。

主跨为310米的中下承式高低钢桁架两铰拱桥，是宜来高速鹤峰东段的控制性工程，横跨300多米深的U型峡谷，是最难啃的“硬骨头”之一。

“因为两岸施工空间狭窄，大型设备无法进场，也没办法从水面垂直起吊，我们采用缆索吊机吊装加上悬臂斜拉扣挂法的总体方案进行施工。”中铁大桥局宜来高速项目总工李一石介绍。

建设者们在两边山头建起约150米的扣缆塔，在此基础上用14根主缆索将两端相连，形成一个悬索桥的结构，然后进行钢拱肋安装及梁片吊装架设。大桥拱肋及桥面吊装施工完成后，扣缆塔及吊索等将被拆除。整个施工过程中需要依次完成悬索桥、斜拉桥、拱桥施工，最后完成悬索桥、斜拉桥拆除，相当于完成3座桥梁架设、2座桥梁拆除，才能形成一座拱桥。

据悉，宜来高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中“横五”线的重要组成部分，线路起于宜昌宜都市，止于恩施州来凤县，全长187.7公里，分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段建设。目前，宣鹤段已建成通车，鹤峰东段和宜昌段正加紧施工。

项目建成后，鹤峰至恩施、宜昌、张家界行车时间将缩短至1.5小时，形成一个以鹤峰为中心的1.5小时城市圈，将有效解决鄂西南快速出口通道问题，有利于加快推进鄂西生态文化旅游圈建设步伐，对振兴湖北旅游、扶持革命老区发展、维护民族地区稳定具有积极意义。

(受访单位供图)

(责任编辑：范晓婷)